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München, Shanghai. China hat erneut eine Rekordbrücke errichtet: Seit dem 1. Juli 2020 verbindet die 11 km lange Hutong-Bücke Shanghai am Süduferdes Yangtze-Deltas mit Nantong am Nordufer. Für die Hauptbrücke mit einer Spannweite von 1.092 m waren Schwenktraversen-Dehnfugen erforderlich,die nahezu 2 Meter Bewegung in Längsrichtung an beiden Brückenenden erlauben. Die Dehnfugen wurden bei MAURER in München gefertigt.

Die „Hutong Yangtze River Bridge“ („Hu“ ist die Abkürzungen für Shanghai,„Tong“ für Nantong) ist eine kombinierte Eisenbahn-Straßen-Brücke. Die Doppeldecker-Brücke über das Yangtze-Delta ist 11.076 m lang. Das Brückendeck besteht aus einem Stahlfachwerkträger. Im Träger liegen vier Eisenbahngleise, zwei davon für Geschwindigkeiten bis 250 km/h. Im Oberdeck fließt der Straßenverkehrmit je drei Spuren pro Richtungen.

Zwei Abschnittsbrücken charakterisieren das Gesamtbauwerk: im Norden eine 336 m lange Stahlbogenbrücke, im Su?den die weltweit „größte“ Schrägseilbrücke.
Mit einer Hauptspannweite von 1.092 m ist sie nur 12 m kürzer als der bisherige Rekordhalter, die Russky-Brücke (Russland). Die beiden 325 m hohen Pylone sind nach dem Millau Viaduct (Frankreich) die zweithöchsten Brückenpfeiler der Welt. Da die Russky-Brücke eine nur 4-spurige Autostraße hat, wird die Hutong-Brücke in China nun als die größte Schrägseilbrücke weltweit bezeichnet.
Alle soeben erwähnten Rekord-Brücken – Russky, Millau und jetzt Hutong – sind mit Dehnfugen von MAURER ausgestattet.